关键词 |
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面向地区 |
全国 |
品牌 |
CHINT/正泰 |
额定电压 |
400v |
壳体防护等级 |
IP20 |
产品认证 |
CQC |
加工定制 |
否 |
箱式变电站按结构型式分为“组合箱式变电站”和“预装箱式变电站”两大类。国产的“组合箱式变电站”与“美式箱变”在结构型式上比较接近，国产的“预装箱式变电站”与“欧式箱变”在结构型式上比较接近，但彼此都有不同之处。
4.2组合箱式变电站
组合箱式变电站以下简称“组合式箱变”就是我国机械行业标准JB/T10217规定的“组合式变压器”。该标准定义组合式变压器是将变压器器身、开关设备、熔断器、分接开关及相应辅助设备进行组合的变压器。组合箱式变电站是我国吸收“美式箱变”技术，并进行多项重大技术改进后自行开发的系列产品。
组合式箱变由后备保护熔断器和插入式熔断器串联提供保护。后备保护熔断器是限流熔断器，安装在箱体内部，只在箱体内部发生故障时才熔断，保护高压线路。插入式熔断器是油浸式熔断器，在变压器低压侧发生短路故障、过负荷及油温过高时熔断，主要用来保护组合式变压器。插入式熔断器熔断后，可以在观场很方便地更换熔丝。
(7)油浸式负荷开关是三相联动开关，带有弹簧操作机械，可以完成负荷开断和关合操作。负荷开关分两位置和四位置两种，分别用于单路、双路和环网高压配电系统。
(8)可根据工程需要在箱变上安装肘型全绝缘金属氧化锌避雷器，可以插拔，安装方便。
（9)组合式箱变只能采用油浸变压器，不能采用干式变压器，这是与预装式箱变的显著区别。组合式箱变一般采用S9-M型油浸变压器，其绕组和铁心与高压负荷开关、高压熔断器等器件共箱油浸或分箱油浸。
组合式箱变按油箱结构一般可分为共箱式和分箱式：
①共箱式一般为高压电器元件与变压器器身共用一个变压器油箱。
②分箱式一般把负荷开关等高压电器元件单位置于一个油箱，而其他高压电器元件与变压器器身置于另一个油箱，两个油箱间油路不通。通常这两个油箱上下放置，前者为上油箱，后者为下油箱。
4.2.2 对“美式箱变”的改进
组合式箱变(组合式变压器)是在吸收“美式箱变”技术的基础上，结合我国国情进行多项重大改进之后，自行开发出来的成套变电站设备。现对“美式箱变”改进的必要性和改进的主要内容简述如下： 信息来源
(1)“美式箱变”本身并不具备“变电站”的全部功能。它的低压出线仅在低压室留有4个接线端子，不带低压开关回路，在美国实际应用时通常要在户内另配一个低压柜。在我国是由国内生产厂在箱变的低压室加装出线开关，由于箱体空间有限，只能安装大约4个出线开关，这很难满足用户对出线回路数量的要求。因此，“美式箱变”调整箱体空间，增设低压开关数量，以满足用户的工程需求。
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