1746-OB16模块

1756-TBSH

1756-CN2R

1756-CNB

1756-CNBR

1756-EN2T

1756-ENBT

1985年，德国鲁尔大学的DePenbrock教授提出了直接转矩控制变频技术。该技术在很大程度上解决了上述矢量控制的不足，并以新颖的控制思想、简洁明了的系统结构、优良的动静态性能得到了迅速发展。目前，该技术已成功地应用在电力机车牵引的大功率交流传动上。 直接转矩控制直接在定子坐标系下分析交流电动机的数学模型，控制电动机的磁链和转矩。它不需要将交流电动机等效为直流电动机，因而省去了矢量旋转变换中的许多复杂计算；它不需要模仿直流电动机的控制，也不需要为解耦而简化交流电动机的数学模型。

1746-NI8

1746-NIO4I

1746-NIO4V

1746-NO4I

1746-NO8I

1746-NO8V

1746-NR8

1746-NT8

1746-OA16

1746-OA8

1746-OB16

1746-OB16E

1746-OB32

1746-OB32E

1746-OB8

1746-OBP8

1746-OV16

1746-OV32

1746-OW16

1746-OW8

1746-OX8

1746-P1

1746-P2

电机硬启动对电网造成严重的冲击，而且还会对电网容量要求过高，启动时产生的大电流和震动时对挡板和阀门的损害，对设备、管路的使用寿命极为不利。而使用变频节能装置后，利用变频器的软启动功能将使启动电流从零开始，大值也不超过额定电流

1747-L511

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1747-BSN

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1747-ACN15

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1747-ASB

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压电式触控技术介于电阻式与电容式触控技术之间。压电式传感器的触控屏幕同电容式触控屏一样支持多点触控，而且支持任何物体触控，不像电容屏只支持类皮肤的材质触控。这样，压电式触控屏幕可以同时具有电容屏幕的多点触控触感，又具有电阻屏的。

1756-DHRIO

1756-CPR2

1756-PA72

1756-PA75

1756-PB72

1756-PB75

1756-PBR2

1756-PC75

1756-PH75

1756-PSCA2

1751-SL4SP

1751-SLBA

1751-SLBP

1756-SYNCH

1756-BA1

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1756-BATA

1756-BATM

1756-JMPR

电网通过三相二极管整流桥给变频器供电，功率因数大于0.97。由于二极管整流桥仅在网压峰顶开通，对电容器充电，电流波形是导通角较窄的尖锋。供电电流包含6K±1次谐波(K=1、2、3…),谐波含量随进线电抗和直流滤波电抗的电感量增加而减少。一般来说，加电抗器后五次谐波、七次谐波十一次谐波和十三次谐波仍然占40%、35%、25%和20%。

对供电变压器还有其它感性负载的场合，可以安装含各次滤波器的TSC动态无功功率补偿装置；对几乎全是交-直-交电压型变频器的车间由于不需要补偿基波无功功率需要滤除谐波无功功率，应安装固定投入各次滤波器的装置。为了防止轻载过补偿对电网电压的提升，该滤波器应该具有提供的基波容性抗器应在设计时考虑谐波发热和过压问题。

Allen Bradley 继电器 MSR6R/T

AB 模块 1746-INT4 

interface 采集卡 PCI-2726CM

FOXBORO 电源模块 P0904HA

FANUC 驱动器 A06B-6093-H152

FANUC 输出模块 A03B-0819-C154

FANUC 驱动器 A02B-0168-B012

ABB 通讯模块 RMBA-01

PARKER 控制器 ACR8010

FOXBORO 电源模块 IPM2-P0904HA

YASKAWA 驱动器 SGDS-02F12A

施耐德 模块 140DDI35310      990XCP98000       

Kollmorgen 驱动器 CB0655

1

EUPEC  IGBT模块 FS225R12KE3

MITSUBISHI 控制器 FX2N-64MT 

三菱 电源模块 Q61P 

AB 模块 1756-OB32 /A

AB 模块 1794-IB16       1794-TB3      

西门子 模块 四个型号

RORZE 驱动器 RD-023MS

AB 电池 1756-BA1 

SIEMENS 继电器 3UF7010-1AU00-0