防城港销售LEM莱姆传感器价格

霍尔传感器的工作原理
霍尔电流传感器是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器。它有两种工作方式，即开环（直放式）和闭环（磁平衡式）。直放式霍尔传感器的优点是电路形式简单，成本相对较低；其缺点是精度、线性度较差，响应时间较慢，温度漂移较大。为了克服它的不足，出现了闭环（磁平衡式）霍尔电流传感器。
闭环式霍尔电流传感器又称零磁通式霍尔电流传感器，如图1所示，它是由原边电路、聚磁环、霍尔元件次级线圈、放大器等组成。当原边电流IP产生的磁通通过磁芯集中在磁路中，霍尔元件固定在气隙中检测磁通，通过绕在磁芯上的多匝线圈输出反向的补偿电流，用于抵消原边IP产生的磁通，使得磁路中磁通始终保持为零。经过电路的处理，传感器的输出端能够输出反映原边电流的电流变化。

闭环霍尔电流传感器具有响应时间短、工作频率高、过载能力强、高隔离度等众多优点。一般情况下，根据输入信号、外形、内孔尺寸来选择霍尔电流传感器。在传感器行业内，江苏安科瑞霍尔电流传感器严格按照/T 7490-2007《霍尔电流互感器行业标准》规定的各项要求，相对于同行采用插针式接线不同，一律采用绿色可插拔端子，现场接线方便、可靠。

直流列头柜采用多回路装置，它既可以通过测量进线电流、电压、功率、电能参数等，还可以同时监测出多路支路电流、漏电流、电压、功率、电能参数等。同时可显示累积的电能和增量电能，监测了系统运行的各项参数，并通过 HMI 综合显示，降低了对配电柜空间的占用，提高了配电柜的。
霍尔电流传感器可以采集主进线电流、多路支路直流电流及漏电流。霍尔电流传感器将一次侧直流电流转化为模拟量信号输出给多回路装置，多回路装置对模拟量信号进行采样，计算出测量电流大小。直流列头柜一次系统图和实物图分别如图1、图2所示。

LEM集团全球拥有多家公司，销售办事处遍布全球。其中日内瓦（瑞士）、哥本哈根（丹麦）、町田（日本）、北京（中国）作为LEM的全球四大生产中心。LEM SA是LEM总部在瑞士的研发中心，主要研发闭环原理传感器及新产品规划及预研；LEM JAPAN是LEM日本的研发中心，主要研发开环原理传感器；LEM拥有的电力电子研发能力，拥有经验丰富的工艺、装备设计能力。
　　LEM关注客户需求，关注产品质量，提倡6Sigma，关注股东收益及员工发展。LEM业绩蓬勃发展，在08/09财年的销售额为1.968亿瑞士法郎。LEM现在有4大业务领域，他们分别是：工业、铁路、能源与自动化、汽车。工业领域主要目标市场为：变频器、伺服、电源及UPS、电焊机，以及新兴的太阳能、风能等新能源装置；铁路领域主要的目标市场为：铁路机车、地铁及轨道信号等；能源与自动化主要涉及到电池监控等领域；而汽车是LEM的新型业务领域，主要关注在汽车电子以及混合动力汽车及燃料电池汽车的控制。

莱姆中国-传感器在汽车领域的应用-电机控制
　电动机和混合动力发电机组
　　混合动力汽车正在增长。包括大功率电机（50KW或更大）和采用3到6相逆变技术的电动机在内的电动机，精密性和可靠性都在提高。为了达到更高的频率，并得到平滑的波形，需要安装快速电流传感器。这是很明显的市场需求：
　　●对HC6和HAH1DR系列的标准产品需求
　　●用于机电设备的全套客户解决方案
　　如果您想了解关于电动机和混合动力汽车更多的信息，请及时与我们的技术支持联系，他将结合LEM产品和相关领域的客户解决方案，为您提出合理的建议。
　　其他电机逆变器
　　各种电机都需要电流检测，典型应用包括动力转向装置、制动器、和压缩机，他们产生的电流从20A到200A。LEM的HC2系列产品可覆盖这些应用领域。我们正为更新标准和客户解决方案而努力工作，争取在未来的几个月中能够启用。

莱姆中国-传感器在铁路领域的应用
　电力电子技术在驱动和控制交通运输系统能量方面。该技术已用于高速机车、城市运输系统（地铁、有轨电车、无轨电车……）和电力机车上。LEM传感器将控制信号和保护信号传给能量转换器和逆变器，以便控制电机和诸如空调、采暖、照明、电动门、通风设备等辅助系统。
　　早期欧洲范围内的电压监测网络也是应用电力电子技术实现的。
　　除了用于车上系统，LEM产品也可用于控制和保护道岔变电站。
　　随着铁路工业的正持续发展，铁路网提出更多的要求，LEM能够提供用于监测车载系统能量消耗的产品（EM4T )
　　LEM始终致力于开发用于这些应用领域的产品。
　　矿山机车非常类似于电力机车，他的推动力也是靠逆变器控制。正确使用电流和电压传感器请详细阅读说明书。