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六、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。
七、配电柜应定期进行清洁和工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。
八、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个故责任。
九、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时低压电力充足，并通过板上仪表磁饱和稳压器的工作状况。
十、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。

十一、以上各点希望轮部成员严格遵守。

锂电池：本周公布了12月新能源乘用车批发销量、动力电池装机量等数据。新能源乘用车：2018年12月新能源乘用车批发销量达到16.0万台，环比增长19.0%，同比增长79.1%，其中插混同比增116.0%，纯电动增长50.0%。1-12月新能源乘用车批发100.8万台，同比增长88.5%，2017年增速。动力电池装机量：12月装机量达到全年顶峰，高达13.4GWh，环比增长49.9%。2018新能源汽车动力电池装机总量为56.9GWh，同比增长56.9%。此外，近期新能源补贴政策各版本层出不穷，行业对补贴退坡幅度预期一再下降，目前普遍预期退坡幅度超50%。部分主机厂向M表示，已加大1月的出货量，但对于是否在本月同时电池的采购量，主机厂表示由于目前周期较短，还未能确定。 电解钴：外媒电解钴加速下跌，实与国内价格靠拢，国内的消费能力是制约海外恶意抄作钴价的试金石，价格终要回归到需求上来。新能源汽车的发展仍是未来大的方向，但当威胁到成本控制因素，使用价值遭舍弃就是相当正常的事，目前电钴仍处于理性回归之途中。国内电钴消费不佳，面对行情一落千丈，终端以使用为主，国内销售淡静，至M钴价持平于34.3--35.5万元/吨。 钴盐及镍盐：硫酸钴继续小幅反弹，废料硫酸钴报价6.7万元/吨，原生硫酸钴报价7万以上。下游前驱体大厂多已备货完毕，中小厂商担忧节后订单不佳，大量备货意愿不佳。目前硫酸钴交易有价无市，多有询价但成交。氯化钴报价有所上调但受累于四钴交易低迷，下游无备货意愿，因此交易多在于非锂电行业的买方。M硫酸钴价格为6.70 - 6.90万元/吨，较上周上涨0.15万元/吨。M氯化钴当前价格为7.30 - 7.60万元/吨，较上周上涨0.05万元/吨。M硫酸镍价格为23500.00 - 25500.00元/吨，较上周持平。 四氧化三钴：四钴需求，厂商春节备货意愿不强，询价不多，交易价格有继续下行压力。M四氧化三钴当前价格为24.00 - 25.00万元/吨，较上周下跌0.8万元/吨。 氧化钴：氧化钴交易尚可，下游少量备货，买方有意压格采购，交易价格下滑。M氧化钴当前价格为23.50 - 24.50万元/吨，较上周下跌0.7万元/吨。钴粉市场交易清淡，下游看跌情绪严重，虽有询价但买兴低迷。M钴粉价格为39.00 - 41.00万元/吨，较上周下跌2万元/吨。 三元前驱体（523动力型）：三元前驱体价格平稳，尚未受到硫酸钴涨价影响。大厂三元前驱体订单充足，积极生产备货，春节期间生产不停，部分小厂节后订单不明朗，以销定产，控制成品库存。M三元前驱体（523型）价格为9.60 - 9.80万元/吨，较上周持平万元/吨。M三元前驱体（622型）价格为10.10 - 10.30万元/吨，较上周持平万元/吨。 碳酸锂：本周碳酸锂成交清淡，据上游厂家表示，近期询盘较12月份明显。下游厂家表示由于2018年碳酸锂价格走低，处于原料成本考虑不打算在节前大量备货。碳酸锂价格保持。本周M电池级碳酸锂价格为7.8-8.1万元/吨，较上周持平。 氢氧化锂：同碳酸锂，本周氢氧化锂成交清淡，业内人士表示，长单供应依旧，但是现货交易。氢氧化锂价格稍有下降。电池级粗颗粒氢氧化锂价格在10万元/吨左右，电池级微粉级氢氧化锂（应用在三元材料622型）价格在11万元/吨左右。本周M电池级碳酸锂价格为10.4-11.4万元/吨，较上周较上周下降0.2万元/吨。
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　　此前，该国新动力和可再活泼力部颁布发表了到2022年杀青5吉瓦海下风电装机的短时间目标。音讯人士称，印度比来宣布了1吉瓦海下风电项目标意向书，已惹起全球和印度风能企业的反应。全球主要的干净动力企业，SembcorpGreenInfra、NewPower和MytrahEnergy，和法国电力巨擘Engie团体等，已被印度当局列入阶段的入围名单。中新网5月25日电 24日，在第四届驾培市场创新大会上，趣学车驾驶研究院与交通运输协会驾校联合会联合发布了《驾培行业蓝皮书——2018驾培产业发展报告》，这是继2017首部驾培行业蓝皮书发布之后的再次更新出版。近1000名驾培行业从业者、行业学者共同参与了此次发布会，趣学车驾驶研究院负责人刘文海在会上对蓝皮书内容作了解读。　　据介绍，蓝皮书内容分为四部分：总报告、篇、专题篇以及市场与投资篇。据悉，蓝皮书在《2017驾培行业发展蓝皮书》的基础上，更深入的开展了行业调查、研究，在充分收集数据资料的基础上进行客观分析，运用科学分析手段挖掘行业发展的核心价值；分析诸多驾校的特色发展案例和，深入把握行业脉搏，并在此基础上做出展望和。同时，蓝皮书由社科文献出版社出版，这也是本作为“十三五”图书出版规划项目出版的驾培行业发展报告。

　中新网5月25日电 日前，关税税则会发布公告，自7月1日起汽车整车及零部件进口关税，充分展示了进一步扩大对外开放、推进供给侧结构性改革的诚意和决心，奥迪品牌对此促进国内汽车产业转型升级、健康有序发展的政策表示欢迎并积极响应。　　为了将政策利好快速、充分地惠及消费者，奥迪品牌决定自5月25日起下调进口车型指导价，此次价格下调涉及奥迪品牌旗下A、Q、R三大车系，大降幅为165,000元。其中，驾乘智能时代的豪华D级新——全新奥迪A8L降幅为61,000-85,000元；豪华C级SUV车型——奥迪Q7降幅为48,800-67,800元；此外，相应产品指导价的同时，购置税也将同比下降，将进一步消费者的购车门槛

　　2017年第4批，共抽查了河北、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、广东、广西、重庆等13个省、自治区、直辖市48家企业花费的48批次电力变压器产品。抽查发明有3批次产品不契合规范的规矩，触及到温升试验、局部放电丈量、空载消耗和空载电流丈量项目。张家港变压器回收