产品别名 |
液力推动器,ED305推动器 |
面向地区 |
电力液压推动器Ed23/5，Ed30/5，Ed50/6，Ed80/6，Ed121/6，Ed201/6， Ed23/5，Ed30/5，Ed50/6，Ed80/6，Ed121/6，Ed201/6，Ed301/6
主要用作 YWZ4，YWZ5，YWZ8，YWZ9，YWL.YW.YWZP 系列电力液压块式制动器 电力液压块式制动器的操作元件，广泛适用于起重运输，冶金，矿山，港 电力液压块式制动器 口，建筑等行业。
直至接线结束。
接线时，卸下推动器接线盒盖(反面有接线图)，按要求接好三相电源线(相序无要求)及 接地线。然后盖好接线盒盖，拧紧螺钉（参见图4）。 注：推动器的防护等级为IP65。电缆应通过填料函进入接线盒（填料函需用户自备）。 在接线盒内、外各有一个接地镙钉，用户可按需要选择一处接地。电机定子绕组的接法 （ Y/△）在出厂时已完成,除非确认电源与接法不符,否则不要随意改变。电缆进线孔及所 用导线规格如下：电动机电缆进线孔(填料函TJ-16）M25×1.5、NPT3/4"（NPT3/4"用于北美 地区和加拿大产品)。连接导线为4×1.5mm2(4×2.5mm2)；加热器电缆进线孔M25×1.5、 NPT3/4"(NPT3/4"用于北美地区和加拿大产品)，连接导线为2×2.5mm2。
当主机工作时，制动器驱动装置--推动器通电，活塞在压力油的作用下迅速产 生足够的推力推起推杆，迫使制动弹簧进一步压缩，通过横拉杆将制动臂向两侧张 开，使制动瓦制动覆面脱离制动盘，消除制动覆面的压力，制动盘转动。 当机构断电，停止工作时，推动器也同时断电（或延时断电） ，推力消除，杠杆 在制动弹簧力的作用下通过横拉杆、制动臂将力传递到制动瓦上，使制动覆面产生 规定的压力，起到设定的制动效果。 3、自动补偿附加装置结构及工作原理 、结构如图 （1） 
（2） 工作原理 、 当制动衬垫磨损推动器断电后，杠杆在制动弹簧力的作用下绕下铰点 P 逆时针
７转动，同时拨杆在调整螺栓的作用下向上转动，此时只是外套转动，当推动器通电 推杆推起时，拨杆在杠杆孔上边沿的推动下按 A-A 向视图标注方向连同外套、单向 轴承、 内套一起转动， 同时通过拉杆作用使两制动臂绕底座铰点向制动盘中心转动， 恢复由于磨损而释放的制动弹簧长度，使制动力矩在使用过程中保持恒定。
三、产品结构尺寸及性能参数
1、产品结构尺寸（见图 3 和表 1） 产品结构尺寸（
2 产品的性能参数
四、制动器的开箱检查
检查随机技术文件是否，核对产品型号是否与定货型号（包括推动器所 采用的电源电压、频率、接线方式等）一致，有无损坏零部件。 随机装有：产品合格证一份 产品使用说明书一份（包括 Ed 推动器使用说明书一份） 。 若无错误，请进行制动器的安装与调整。
五、制动器的安装与调整
1、 制动器的安装
（1） 、安装前仔细阅读产品使用说明书，请严格按其说明要求进行操作。 ⑵、逆时针旋转弹簧拉杆，减少弹簧压缩量，然后松开序号 12 螺母、序号 2 退距均等调整螺栓和序号 14 制动瓦调整螺栓（参见图 1） ，反方向转动序号 8 拉杆 将制动器打开，摩擦片之间的距离大于制动盘厚度 2-3mm 以上。 （注意：拉杆绝 对不能从内套中脱开） （3） 、制动器在吊装时严禁用拉杆进行吊装，吊装位置具体详见图 4 所示。
图4
（4） 、制动器安装基座的检查 a、 制动器的安装基座应稳固平整，安装孔位置尺寸应准确，安装后基座上表面 应与制动盘轴线水平方向平行，其平行度要求见表 2 中的 P 值。 b、 制动器安装基座孔位和中心相对制动盘中心位置精度要求详见图 5 和表 2。
图5
（5） 、将已打开的制动器缓慢平稳的移动到其安装的位置，穿上地脚螺栓，并 松松拧上螺母。注意：在移动制动器时，严禁磕碰推动器。
制动器的调整
制动器的调整包括：制动力矩的调整、制动瓦的调整、退距均等装置的调整和 工作行程等的调整。 （1） 、工作行程的调整、退距均等装置的调整、制动瓦的调整
将进入调整状态的制动器螺母松开（图 1 序号 13） ，顺时针旋转拉杆（图 1 序 号 8） ，将制动器补偿行程调起 15mm，再拧紧螺母（注：工作行程=推动器行程-补 工作行程= 动器行程工作行程 偿行程） 偿行程 。通电后，观察摩擦片与制动盘之间的间隙（摩擦衬垫凹槽处）是否均等， 如果那边间隙大， 则将该方向退距均等装置中的调整螺栓旋进， 使其顶住制动臂 （部 件）中的隔管，继续旋进，则制动臂以 Q 轴为绞点旋转，此时边旋进，边观察两摩 擦片与制动盘之间的间隙均等程度，当两边间隙均等后，则拧紧调整螺栓处的螺母 （注意：在拧紧螺母时，绝不允许调整螺栓转动，否则将响两边间隙大小影 ，然 注意：在拧紧螺母时，绝不允许调整螺栓转动，否则将响两边间隙大小影） 注意 后再将另一边的调整螺栓旋进顶住该处的隔管，并拧紧螺母。再旋进两边制动瓦调 整螺栓，使摩擦面与制动盘后，拧紧螺母。断电后再通电一次，观察此时摩擦片与 制动盘之间的间隙大小、平行程度，若符合要求，则退距均等和制动瓦调整工序完 成；否则，按上述方法重新调整，直到符合要求为止。
（2） 、制动力距的调整 制动力矩大小主要取决于弹簧的压缩量，制动器的额定（即）制动力矩一 般在出厂时已调好，用户可根据实际需要在额定值和 50%额定值范围内选择一个合 适的力矩值， （铭牌和样本以及用户使用说明书中所标注的力矩即为额定值） 调整方 法为： 参考制动器铭牌所标定的额定力矩值， 用扳手顺时针旋转弹簧拉杆 （如图 9） ， 使弹簧下座中的指示刻线与弹簧相接触的面对准弹簧刻度标牌上对应的力矩值即 可。 注：[1] 弹簧调整位置为额定值，可根据具体使用情况允许适量调整 [2] 将制动力矩调整到额定值后，制动器的补偿行程可能会发生变动，若 有变动，则按工作行程调整的方法进行调整
3） 、制动衬垫磨损自动补偿装置的调整
对于调整好补偿行程的制动器，应将拔杆拨到与杠杆孔上边沿相接触（此时，调 整螺栓处在杠杆孔的下边沿处） （图 10） ，通电、断电一次后，顺时针旋转调整螺栓， 使其轻轻顶住拨杆，再拧紧螺母即可（图 11）（注：在拧紧螺母时，调整螺栓绝不 。 在拧紧螺母时， 在拧紧螺母时 能转动，否则将会增大补偿行程） 能转动 否则将会增大补偿行程） 否则将会增大补偿行程
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