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携YC12VC系列发电动力、YC6L欧6柴油系列发动机、YCHPS中型混联式混合动力总成,以及包括全新机型YC6K在内的全系列国五柴油/天然气系列动力等共10款产品亮相的玉柴,再次彰显了其在内燃机领域的优势。
毫无疑问,在展厅中心区域的玉柴展台内, 位于前排显著位置的那台功率达1805kw的巨型绿色柴油机极其耀眼。
“这款展出的YC12VC系列柴油机,在同类产品中有更轻和更紧凑的结构,是玉柴新开发的非道路用产品,主要应用于船舶或发电机组,可以说,代表了未来玉柴往大船电发展的方向。”黄毅介绍说
凭借在发动机领域的技术优势,玉柴大船电产品投放市场便迅速占据了市场主导,特别是YC12VC等新一代船电动力投放市场后,由于技术、制造精密、质量过硬且功率超大,很快便成为了企业“盈利能力很强”的利润增长点。
玉柴机器以大功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、适配性强的特点和完善便捷的服务,成为国内主要商用车、工程机械、农业机械等配套动力。根据“立足广西、布局全国、谋划全球”的发展构想,公司进入全国性的新基地、新项目的布局和建设中。其中国内生产基地除总部广西玉林外,已拓展至福建厦门、山东济宁、浙江天台、安徽芜湖、江苏苏州、广东珠海、四川资阳等地,年生产能力80万台。
公司研发实力雄厚,建立了南宁、玉林两个国内科研基地,拥有企业技术中心、国家认可实验室和博士后工作站,通过与德国、奥地利等世界科研机构,英国布鲁奈尔大学、清华大学、天津大学、上海交通大学、哈尔滨工程大学等名校合作,共同建立了10余个国内外产品技术研发中心,形成以自主研发技术为核心、对接世界技术的强大研发平台,在燃烧开发技术、低排放开发技术、机械开发技术方面处于国际水平,并在多个领域填补了中国汽车发动机技术的空白。
玉柴与MTU签署合资协议,以各占50%的股权比例,在广西玉林投资组建了发动机制造公司——玉柴安特优动力有限公司,引进MTU的S4000系列发动机技术,计划2017年正式投产,年产能1500台。
作为在非道路用大功率发动机方面具有上经验的企业,MTU在行业内的口碑,其产品绝大部分只应用在军舰、坦克、核电、运输船、铁路机车等重要领域,具有大马力、、技术等特点,尤其是在船舶动力及发电单机方面,借用玉柴股份董事长晏平的话说,“其产品附加值和竞争力在全球”。
而产品包括柴油机、气体机、混合动力系统、纯电动系统,涵盖10大平台30大系列2000多个品种的玉柴股份,则是国内主要卡车、客车、车、工程机械、农业装备、船舶、发电设备等重要的配套动力,该企业拥有业内网络规模大、服务网点多、服务半径小、三包里程长、响应时间短的营销服务网络。
此次通过合资,双方将发挥彼此在技术、生产、市场、服务等方面的优势,共同开拓中国及海外、高速、大马力发动机产品市场。
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