产品别名 |
配电柜 |
面向地区 |
全国 |
由于备用电源不是经常投入使用，发电机是否能正常启动，关键在于电池的维护保养。如电池组出现了问题，比较常见的情况是：有电压无电流，这时可以听到启动电机内电磁阀吸合的声音，但带不动连轴。电池组出现问题导致无法停机原因有三：1.在试机时采用停止为电池充电的方式，会导致电池电量不足。2.采用机械油泵由皮带传动，额定转速下的泵油量很大，然而电池组供电不足，导致停机时截流阀里的弹簧片由于电磁阀吸力不够而不能封死从四个出油孔喷出的燃油，造成不能停机。3.国产电池通常寿命为两年，没有定期更换。
柴油发电机组发出的是直流电还是交流电与配置的发电机有关。如果配置的是交流发电机则发出的是交流电，如果配置的是直流发电机则发出的是直流电。
质量要求 1．主控项目 （1）柜（盘）的试验调整结果符合施工规范规定。 （2）柜、屏、台、箱、盘的金属框架及基础型钢接地（PE）或接零（PEN）可靠；装有电器的可开启门与框架的接地端子间应用裸编织铜线连接，作好标识。 （3）盘面标志牌、标志框、正确、清晰。 （4）柜（屏、台）箱（盘）间线路的线间、线对地间绝缘电阻值，馈电线路大于0.5МΩ；二次回路大于1МΩ； 2．一般项目 （1）柜、屏、台、箱、盘相互间与基础型钢应用镀锌螺栓连接且防松零件。 （2）配电箱（盘）安装应符合下列规定： 箱盘内配线整齐，无铰接现象。导线连接紧密，不伤芯线不断股。垫圈下螺线两侧压的导线截面积相等。同一端子上导线连接不多于2根，防检垫圈等零件。回路编号，标识正确。 箱盘内开关灵活可靠。带有漏电保护的回路，漏电保护装置动作电流不大于30mA，动作时间不大于0.1s。 照明箱、盘内分别设置零线（N）和保护接地线（PE）汇流排。 箱（盘）不采用可燃材料制作，箱盘涂层完整。 箱位准确，安装牢固，部件。箱体开孔与导管管径适配。暗装配电箱箱盖紧贴墙面。 垂直允许偏差1.5‰，底边距地1.5m [3] 。
低压配电柜主要由进线柜、出线柜、电容器柜、计量柜等组成。 进线柜：又叫受电柜，是用来从电网上接受电能的设备，一般安装有断路器、CT、PT、隔离刀等元器件。 出线柜：也叫馈电柜或配电柜，是用来分配电能的设备，一般也安装有断路器、CT、PT、隔离刀等元器件。 母线联络柜：也叫母线分断柜，是用来连接两段母线的设备， 在单母线分段、双母线系统中常常要用到母线联络，以满足用户选择不同运行方式的要求或故障情况下有选择的切除负荷。 PT柜：电压互感器柜，一般是直接装设到母线上，以检测母线电压和实现保护功能。内部主要安装电压互感器PT、隔离刀、熔断器和避雷器等。 隔离柜：是用来隔离两端母线用的或者是隔离受电设备与供电设备用的，它可以给运行人员提供一个可见的端点，以方便维护和检修作业。由于隔离柜不具有分断、接通负荷电流的能力，所以在与其配合的断路器闭合的情况下，不能够推拉隔离柜的手车。在一般的应用中，都需要设置断路器接点与隔离手车的联锁，防止运行人员的误操作。 电容器柜：也叫补偿柜，是用来作改善电网的功率因数用的，或者说作无功补偿，主要的器件是并联在一起的成组的电容器组、投切控制回路和熔断器等保护用电器。一般与进线柜并列安装，可以一台或多台电容器柜并列运行。电容 器柜从电网上断开后，由于电容器组需要一段时间来完成放电的过程，所以不能 直接用手触摸柜内的元器件，尤其是电容器组；在断电后的一定时间内，不允许重新合闸，以免产生过电压损坏电容器。作自动控制功能时，也要注意合理分配各组电容器组的投切次数，以免出现一组电容器损坏，而其他组却很少投切的情况。 计量柜：主要用来作计量电能用的，又有高压、低压之分，一般安装有隔离开关、熔断器、CT、PT、有功电度表、无功电度表、继电器、以及一些其他的二次设备。
低压配电柜的额定电流是交流50Hz，额定电压380v的配电系统，主要作用是进行电力分配，将经过变压器的电压分配到各个用电单元，用于低压配电系统中动力、照明配电之用。该产品具有分断能力强，动热稳定性好，电气方案引灵活，组合方便，实用性强，结构新颖等特点。
配电柜操作规程 一、配电柜为船舶配电八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。 二、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。 三、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。 四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。 五、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。 六、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。 七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。 八、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。 九、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。 十、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。 十一、以上各点希望轮部成员严格遵守。
