焦作制动器厂集团有限公司金箍牌液压制动器

由于电力液压推动器与制动器常结合在一起使用，现综合介绍其安装、使用和维修要点： 　　1)在安装及固定制动器时，应注意 制动器松开状态下闸瓦是否平行于制动轮，而在制动状态下，刹车带整个表面应贴在制动轮上。松开状态下不平行度和倾斜度在制动轮宽度为100mm以内的不应超过0.1mm。制动轮工作表面切勿有油污。 　　2)制动器是在安装了制动轮以后再安装到机器上去的，制动轮经动、静平衡，其表面粗糙度不应低于Ra1.6，硬度不应低于HBS=280。 　　3)电力液压推动器在试车前向油缸注入清洁和无任何污浊物及机械杂质的液压油，使用油的种类和数量应符合规定要求。 　　4)接通电动机电源后，应检查叶轮是否灵活旋转，圆柱弹簧有否卡住，推杆及活塞上下运动是否正常。 　　5)制动器的制动瓦退距的调整。
工业制动器刹车系统中，起重行车制动器又是很重要的一般来说，前轮制动的作用更大一些，超过了后轮制动的贡献。而前制动器一般分为鼓式和盘式两种。
　　在一般乘用车中，前后轮的制动装置往往是是不一样的。如果四轮都是盘式制动器，前轮多采用通风盘制动，后轮多采用普通盘制动。如果是盘式与鼓式制动器混用，前轮采用盘式制动，后轮采用鼓式制动。ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｓｄｔｈｇｇ．ｃｏｍ
　　鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。
　　可见，从一开始的马车上面，都存在刹车系统，可见，车辆刹车系统的品质，对于车辆来说是多么的重要。因此选择合适的行车制动器，对于车辆品质和安全来说也很重要。我公司从事制动器的研发生产销售
我公司产品广泛应用于钢铁，港口、起重、运输、工程机械、冶金机械、电力、水利、矿山、风电、化工轻工机械等领域。产品澳大利亚、以色列、印度、马来西亚、新加坡、土耳其、南非、越南等地区。
盘式制动器由液压控制，分泵、制动钳、油管等。盘式制动器制动器的作用很简单，就是让运动中止，制动方式不一样，但其终结果都一样。行车制动器就是刹车。普通汽车为手刹）。自行车、摩托车等两轮普通全是行车主动器（即脚刹、手刹均为行车制动器），无驻车制动器。电力液压臂盘式制动器：符合DIN15435标准退距均等装置，在使用过程中可始终保持两侧瓦块退距均等；主要摆动铰点均有自润滑轴承，传动，寿命长，在使用过程中无需润滑；制动弹簧布置在方形弹簧管内；并在一侧设有制动力矩标尺，制动力矩直接显示，调整方便直观；无石棉制动衬垫为插装式，更换方便快捷；制动衬垫磨损自动补偿装置。电力液压制动器是机械上常用的刹车装置，其主要是为了让运行中的设备停止下来的，在实际工作中为了更好的使用电力液压制动器，我们需要对电力液压制动器的结构特点做下了解。电力液压制动器的工作原理：其上闸力是轴向力，成对互相平衡，但其摩擦力对制动轮轴产生制动力矩，其大小依制动块的数目与安装而定。这种制动器的优点是对同一直径的制动盘可采用不同数量的制动块以达到不同的制动力矩。制动块的形状是平面的，摩擦面易于跑合，有时制动盘做成通风盘，更易于散热。体积小、质量小，动作灵敏，摩擦面积大，制动力矩大。它较多地应用于各类起重中。电力液压盘式制动器的特点（1）结构简单紧凑。摩擦片磨损均匀，使用寿命长。（2）制动盘对摩擦片无摩擦增势作用。
YWZ5，YWZ9，系列电力液压制动器，可广泛用于各种起重，皮带运输，港口装卸以及冶金等机械中的减速和停车制动。其
工作原理如下：当机构断电，停止工作，制动器的驱动装置（推动器）也同时断电或延迟断电，停止驱动，制动弹簧迅速扩张，通
过制动臂带动制动闸瓦产生制动力，从而进行刹车，当机构通电驱动时，制动器推动器也同时通电，并产生推力推动杠杆，使制动
弹簧迅速压缩，带动制动臂闸瓦，停止制动。</a>