山西YLBZ40-180轮边制动器价格

电力液压轮边制动器是一种利用电力和液压原理实现制动功能的装置。其特点主要包括：

1. 高制动力：电力液压轮边制动器通过电机驱动液压泵将液压油压力传递到制动器上，能够产生较大的制动力，适用于大型机械设备或重载车辆的制动需求。

2. 灵活性高：电力液压轮边制动器可以根据需要调整制动力的大小和作用时间，具有较好的控制性能。通过调整电机转速或液压泵的工作压力，可以实现制动力的调节。

3. 可靠性高：电力液压轮边制动器采用液压系统和电动机驱动，具有较强的稳定性和可靠性。制动器和液压系统采用材料和工艺制造，能够承受较大的工作负荷和恶劣的工作环境。

4. 节能环保：电力液压轮边制动器采用电动机驱动液压泵，相对于传统的机械制动器或气动制动器，可以实现能源的利用和减少环境污染。

5. 安装维护方便：电力液压轮边制动器结构简单，安装方便，占用空间小。同时，液压系统和电动机的维护保养也相对容易，减少了设备的维修成本和停机时间。

总之，电力液压轮边制动器具有高制动力、灵活性高、可靠性高、节能环保、安装维护方便等特点，适用于各种工业和交通运输领域的制动需求。

YLBZ液压轮边制动器调整制动力矩的方法：
　　制动力矩的调整很简单，只需调整力矩螺母。
　　一般地，用扳手顺时针拧力矩调节螺母弹簧长度变短，制动力矩增大，反之亦然。
　　弹簧长度不可超过力矩标尺上的上、下示线，否则，很可能会损坏弹簧，致使制动器工作失灵，甚至造成安全事故!

制动衬垫磨损自动补偿装置的调整方法：
　　(1)、把补偿装置拨销往下压到***底部(与补偿套内圈的下表面接触)。
　　(2)、拧松紧定螺栓，直至其下端面处在补偿套的内圈之外。
　　(3)、手动或者自动抬起推动器推杆，此时拨销被带起。
　　然后手动释放或者给推动器断电，使推杆在制动弹簧下的作用下复位，此时拨销的位置会被往下压一点。
　　(4)、往下拧紧定螺栓，直至其下端面与拨销基本接触为止，紧固紧定螺母。
(5)、自动补偿装置至此调整完毕。
靠制动块压紧在制动轮上实现制动的制动器。单个制动块对制动轮轴压力大而不匀，故通常多用一对制动块，使制动轮轴上所受制动块的压力抵消。

YLBZ电力液压轮边制动器主要特点：结构紧凑，造型美观；碟簧液压缸性能优良，严格按照GB/T15622-1995 设计、生产、制造；常闭式设计，液压站驱动施力于蝶形弹簧而释放，安全可靠；设有释放限位开关，可进行联锁保护；无石棉摩擦片性能稳定，安装结构形式新颖特，更换方便；制动块动作采用连杆结构，确保制动器松闸时摩擦片平面各处与轮端面间隙均等，消除以往松闸状态摩擦片浮贴制动轮的现象；防腐型设计，全部紧固件和销轴为不锈钢制造。

YLBZ系列电力液压轮边制动器使用条件 环境温度：-20℃~+50℃；工作压力：8Mpa；电源压力：三相、交流AC380V、50HZ；户外雨雪侵蚀或有腐蚀性气体和介质应采用防腐型产品；有特殊要求时，在订货时协商确定

制动器的特色详细有：
1、热稳定性较好。由于制动衬块的尺度不长，其作业外表的面积仅为制动盘面积的12%～6%，故散热性较好。 　　
2、水稳定性较好。由于制动衬块对盘的单位压力高，易将水挤出，一起在离心力的效果下沾水后也易于甩掉，再加上衬块对盘的擦洗效果，因此，出水后只需经一、二次制动即能正常；而鼓式制动器则需通过十余次制动方能正常制动效能。 　
3、制动力矩与汽车行进和撤退行进无关。 　　
4、在输出相同巨细的制动力矩的条件下，盘式制动器的质量和尺度比鼓式要小。 5、盘式的衬块比鼓式的衬片在磨损后更易替换，布局也较简略，维修保养简单。 　　
6、制动盘与衬块间的空隙小(0.05～0.15mm)，这就缩短了油缸活塞的操作时刻，并使制动驱动组织的力传动比有增大的能够。
7、制动盘的热膨胀不会像制动鼓热膨胀那样致使制动踏板行程丢失，这也使空隙主动调整设备的描绘能够简化。