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（1）故障现象 康明斯MAT11--C530型柴油机出现缸盖爆裂故障，且故障柴油机出现过“开锅”现象。 （2）故障查找分析 缸盖爆裂的主要原因是外力和内应力作用的结果。外力主要有缸盖螺栓拧紧转矩不均匀，缸盖平面有异物，气缸内有异物撞击缸盖等。大部分故障是由内应力所致，内应可又分为结构应力和热应力，多数故障由热应力引起。由于故障柴油机出现“开锅”现象，分析原因可能是冷却系统故障和散热系统的散热能力不够。由于盖机缸盖采用四气门设计，中间还安装喷油器，使缸盖进、排气门和喷油器孔之间的壁厚很薄，柴油机工作温度过高极易出现缸盖裂纹。因冷却系统造成水温过高的原因，可能是风扇传动带过送或断裂、节温器失效、冷却液不足、水垢过多。经检查发现柴油机风扇传动带断裂，节温器等其他部分良好。 （3）故障排除 更换缸盖和风扇传动带，故障消失若在清除散热片灰尘、管路和散热器内水垢，处理水泵传动带松动等问题后，柴油机仍经常“开锅”，甚至伴随冲缸垫的现象，则因考虑柴油机本身产生的热量超过散热系统的散热能力所致，如供油时间不当等问题。

在喷油器喷油终了柱塞锥体占据整个计量室之后，柱塞还要继续下行一段距离，对嘴头施加一定的压力，以便将柱塞与锥形座面之间的残余燃油全部压出，此压力叫PT喷油器柱塞落座压力。此压力不能过大也不能过小。过大会使喷油器驱动机件变形，甚至顶坏喷油器嘴头；过小会使柱塞与锥形座之间有残余燃油，燃烧产生积炭而使嘴头过热，甚至脱落。 对于重新装配的柴油机，应重新调整此落座压力。对于使用过一段时间（一般约2000h左右)的柴油机，因磨损等因素会使原来正确的压力被破坏，故也应及时进行调整。 调整柱塞落座压力时，一般行冷调整，之后再进行热调整。冷调整是在柴油机冷却液温度为60℃以下进行。热调整则应在柴油机油底売温度为88℃，冷却液温度为85℃以上时进行。“热调”数据是供柴油机在测功器上试验时调整用的，此时调整工作迅速。 喷油器落座压力调整方法有两种：仪表法和力矩法。 1.用仪表法调整PT喷油器柱塞落座压力 仪表法只适用于非顶止式喷油器，而不适合于顶止式喷油器。此法是用测量并调整喷油器柱塞上下运动的行程，使其符合规定值的办法来间接地调定柱塞落座压力。 为了便于理解以下所述内容，先给出喷油器驱动凸轮外轮廓曲线形状图(图9-6)、计算绘制的喷油器柱塞行程与曲轴转角关系图(图9-7)及柴油机实际工作循环表(理论工作循环考虑了气门早开晚闭角度，见表9-7)。 以发火顺序为1-5-3-6-2-4的6BT型柴油机为例来说明，具体凋整步骤如下： 1）为防止喷油器驱动件过载的损坏，从正常工作位置拧松喷油器调整螺钉0.5～ 1圈，再拧紧锁紧螺母。并压下减压杆（如果有的话），以便转动柴油机轻便。 2）先调第三缸喷油器柱塞行程（当然也可先调其他缸)。顺柴油机转向转动柴油机，使附件传动带轮上的气门调整记号“A”或“1-16VS”（旧）（图9-8）与齿轮室盖上的记号对准，如图9-9所示，再放回减压杆。从理论上讲，已正常压力进入中间体的润滑油在通过轴承工作面后油压一边为零，只是靠重力自然下流回柴油机的油底壳。在正常工作状态下，增压器两端叶轮的轮背处都有一定的气体压力，因此润滑油是不会从低压力区向高压力区流动。密封环的主要作用是封住压气机和涡轮壳内的气体向中间油腔泄漏，只有在特殊情况下才气密封润滑油的作用。但如果使用不当，仍可能造成增压器漏油。应注意有些漏润滑油现象并非增压器故障所引起，如活塞环窜润滑油、气门导管漏润滑油等。上柴机电，的发电机出租公司提供各种功率的柴油发电机组的出租，销售，维修，保养服务。选择发电机出租服务，才是王道！可广泛应用于公路、铁路、机场、工厂、医院、船舶、大厦、通讯、矿山、管道清洗、工程机械、舞台、灯光音响等领域，是施工单位、租赁公司或个人的理想之选！-BY-上饶发电机出租公司。发电机出租基本服务：发电机出租基本功率：50KW-2000KW.发电机出租基本优势：一、租赁全部使用进口柴油发电机组出租/租赁。 　　它与国产发电机出租/租赁相比具有较强优势。 　　技术，性能可靠，工作寿命长。.发电机激磁系统能使机组在随任何瞬间加载时，频率波动迅速恢复。、油耗更省、噪音更低、电压、频率更稳定、过载能力更强。 二、性强租赁业务我司派专人员到现场进行负载核算、选用合适机型安装、调试、维护、设备，根据客户需要24小时随时发电。并配有的操作人员配合机组的发电提供完善、的发电机出租服务，客户可以定期、不定期或短时租用，努力为用户节省开支、让客户无后顾之忧！

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1）凸轮轴衬套 凸轮衬套的检查和修理方法如下： 1）检查凸轮衬套表面露铜情况，如果路铜范围沿着衬套孔圆周大于120时，就更换衬套。 2）用内径千分尺或内径千分表测量凸轮衬套的内径，如果磨损超过表2-3中的使用限度，应更换凸轮轴衬套。 3）如果衬套已在缸体座孔中转动，检查凸轮轴衬套孔的大小，超过规定时应修复座孔或更换衬套。 在维修时，当两个凸轮轴衬套之一损坏时，同时更换两个凸轮轴衬套。如果发动机某排缸的一个衬套更换时，建议将该排缸的全部衬套均予以更换。 凸轮轴衬套的更换方法如下： ①更换凸轮轴衬套时应使用的拆装工具。 ②在更换凸轮轴衬套时，应将凸轮轴衬套与缸体之间的油孔对准。 ③在进行6BT型柴油机凸轮轴装配时，应将第七道衬套的缺口与机体上的回油孔对准。 如果衬套位置装错，将会损坏发动机。 ④具有两个凸轮轴衬套的安装方法： 将个衬套压入孔内：将衬套1放入座孔端，使其搭扣连接处朝向缸体的上平面。衬套上的加上孔使其处在孔在孔中紧靠缸体的V形夹角的那一边。用压具将衬套压入孔内，使衬套的端面与缸体上的凸轮轴孔平面齐平或缩进不大与1.6mm。 将第二个衬套压入孔内：衬套的位置同前，将衬套压入孔内，使其端面缩进缸体上凸轮轴孔平面齐平或缩进不到与1.6mm。

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